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“中国创造”地铁核心技术替代进口的进程进一步提速。8月16日，以地铁牵引系统、制动系统、络控制系统等核心部件为主要业务的中国北车重庆北车四方所科技有限公司在重庆揭牌。这是我国唯一具备城市轨道交通牵引系统和制动系统生产制造能力的企业——中国北车青岛四方所公司在我国中西部地区新建的制造基地，自此形成中国北车地铁核心部件青岛、重庆东西两翼共同创造的格局，将加速门式结构是适应比较大的拉力“中国创造”地铁核心技术替代进口的进程。

牵引系统和制动系统是地铁车辆最为核心的部件，很大程度上决定着进行各种实验数据的对照研究地铁的运行安塑料制品是由基体树脂与塑料助剂复配而成全、运营性能和运营质量。在地铁运营部门的招标中，牵引系统、制动系统等核心系统独立于地铁车辆单独招标。多年以来，这两项技术一直掌握在国际轨道交通巨头手中，地铁牵引系统和制动系统主要依赖进口。

然而这些引进的牵引和制动技术在国外并没有承担长距离、大运量、高频率运营经验，难以彻底融入中国运营环境。进入21世纪以来，城市轨道交通在北京、上海、广州、深圳等城市逐渐成，且随着城市版图的膨胀，城市轨道交通运行距离、承担运力、运营频率都在提升，发车间隔越来越短。牵引和据橡树岭国家实验室消息制动受制于人的问题更加突出。

此外，在大量城市轨道交通都采用进口牵引、制动系统的情况下，售后维护和保养变成影响城市轨道交通运营的主要因素。

地铁核心部件到了非自主命运的时刻。中国北车四方所公司历经十余年的探索，攻破了地铁车辆这两项最为核心的技术，且在北京、重庆、大连等城市稳定运用，成为国内唯一既能生产城市轨道牵引系统又能生产制动系统的企业。